リコール制度について　

お客様の安全は私たちの最優先的に考えられることです、当社の製品が故障したり、事故の発生などにより安全上の問題が生じたりする可能性がある場合は、直ちに製品の回収、修理などを行います。今まで、製品の回収などは行ったことがありません。

シミレーション試験

お客様の安全を確保するために、各製品に対して、業界標準またはそれ以上の標準に従って試験を行います、これらの標準はいくつか下記通りでご参考お願い致します。

ヘッドチューブ剛性試験—試験後、亀裂不可です、最小剛性が80N / MMです。

二回目剛性試験—試験後、亀裂不可です、最小剛性が38N / MMです。

一回目剛性試験—試験後、亀裂不可です、最小剛性が18N / MMです。

BB剛性試験—  試験後、亀裂不可です、最小剛性は150N / MMです。

フレーム水平力疲労試験—+/-600Nの水平力を強行に入れて、100000回の往復試験を実施します。フロントフォークは垂直方向に拘束されていますが、入れられた力で前後方向に自由に動くことができます。 試験後、亀裂不可です。

ペダル踏み力を通じてフレーム疲労試験—各ココンポーネントに繰り返して1800Nの下向き力を入れて、最大周波数が2HZとして、100000回の往復試験を実施します、試験後、亀裂不可です。

フレームBB疲労試験–フレームを油圧疲労試験機に固定して、2300Nの力を入れて、10000回の往復試験を実施します、試験後、亀裂不可です。

フレーム振動疲労試験—40KGのブロックをシートチューブに、20KGのブロックをヘッドチューブに、30KGのブロックをBBに固定して、回転数 140/Min　10000回の往復試験を実施します、試験後、亀裂不可です。

フレームとフロントフォークコンポーに対する衝撃試験—重量22.5KGの衝撃針を212MMの高さまで引き上げてから、リリースして衝撃試験を行います、試験後、亀裂不可です、永久変形が10MMを超えと不可です。

フレームとフロントフォークコンポーに対する落体試験—30KGのブロックをシートポストに、10KGのブロックをヘッドチューブに、50KGのブロックをBBに固定してから、シートチューブの中心を回転させてから、自由に落下させて衝撃試験を行います、サスペンションシステムのどの部分も剥離してはいけません、永久変形が15mmを超えると不可です。

フレームのヘッドチューブ強度試験—フレームを測定設備に固定してから、スピード25.4mm/分で押し下げます、試験強度は300KGFを超える必要があります、試験後、亀裂不可です。

シートポスト強度試験—フレームを測定設備に固定して、同時に鉄棒を80mmに挿入してから、シートチューブの中心から180mmのところに力を加えます、試験強度は350KGFを超える必要があります、試験後、亀裂不可です。